航空业是一个庞大而复杂的产业，而民航更是大交通领域技术和复杂要求“双高”的垂直领域。以飞机维修数据的储存和应用为例，现在飞机维修数据的储存和应用还处于比较原始的阶段，大量的维修数据是以纸质形式保存，纸质的维修记录通过授权人员签名、盖章等方式和大量的人力物力执行打印、交接、执行和归档等才能保证维修记录的有效性。然而纸质的维修记录有着许多缺点：第一，储存不便，通常需要专门的库房存放；第二，无法备份，容易损坏或丢失；第三，维修记录检索和查阅十分不便；第四，资源消耗大，需要海量的纸质工作单卡，不利于环保。与此同时，现有的数据维修记录又有信息共享范围广，数据交换实时性不高，数据生命周期管理困难、数据正确性和安全性难以确保，数据信息泄露等诸多问题。

而区块链提供了链上数据不可篡改、共享可查的链上记录能力，解决了多方信息泄露等诸多问题。

因此，中国民航宣布首次使用区块链技术的电子签名维修记录于近期在南航广州航线正式亮相。南航由此告别传统的纸质维修记录模式，开启无纸化电子记录新时代。运用区块链技术的电子维修记录系统在维修实施过程中实现了自动监控工作任务的产生、计划、控制、检验、关闭和记录归档等全维修生产环节，节约人员工时，防止非授权人员篡改文件的数据信息。

在疫情肆虐的当下，采用区块链维修电子记录是民航业绿色低碳发展的趋势，也是智慧民航建设的必由之路。便捷的无纸化操作，可以促使密集交汇的交通运输窗口减少大量人员直接接触，有效降低疫情传播风险，同时能节约维修成本，减少纸张的使用。

值得注意的是，这并不是区块链技术首次落地应用于民航领域。在飞机器制造方面，采用区块链技术来追踪飞机零件的生产过程和销售过程，提升信息共享的效率和透明度，可有效避免零件不合格导致的事故发生。在航空服务方面，已经有航空公司开始使用区块链技术来管理乘客的出行记录，包括航空里程积分等，区块链技术的应用使得这一类信息完全公开透明，增强了公信力......以此从一定程度上预测，区块链技术在未来民航领域的发展未来可期。